國產最大載纜量海纜施工船“啟帆19號”試航成功

5月31日,歷時18個月打造的全國最大載纜量海纜施工船“啟帆19號”首次試航取得圓滿成功,為全國首個國家海洋輸電技術品牌“國蛟一號”再添重器。

本次試航歷時7天,在既定時間內相繼完成了全船電力推進系統、敷纜施工裝備、配電性能測試、消防救生、導航通訊系統等各項試驗,保證各測試項目有條不紊地推進。本次試航檢驗了船舶的各項設計技術指標,達到船舶設計功能目標。

浙江海工依托四十余載海纜施工經驗,瞄準世界最新海纜施工裝備技術,全面總結“啟帆9號”的成功建造經驗,揚長避短,于2022年啟動最大載纜量10000噸新型海纜船“啟帆19號”建造。

該船船長108.6米,寬37.2米,排水量2.4萬噸,設計吃水深度6.5米,最大裝纜量10000噸,可滿足75公里三芯交流220千伏海纜或120公里直流海纜裝載要求,具備深遠海海纜敷設與檢修作業能力,采用直流電力推進方式,最大限度提高動力配置效率和環保要求;采用動力定位敷設方式,滿足4節流、10級風惡劣海況作業能力;采用精準導航定位系統,具備高精準海纜敷設方式,有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。

試航結束后,“啟帆19號”即將交付使用,將承接海上風電場海底電纜施工、島嶼間互聯供電及海纜檢修等工作,成為開拓國內及東南亞海上風電市場的主力戰艦,其海纜敷設作業范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展,為全球能源利用向綠色低碳轉型貢獻力量。

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