Seatrium與設備商長達12年糾紛終于和解,船廠敗了

新加坡海工巨頭Seatrium(原勝科海事)旗下子公司裕廊船廠(Jurong Shipyard)與挪威石油投資公司Akastor旗下子公司MHWirth的鉆井平臺終止合同糾紛已達成最終和解。

船廠支付1.76億美元!長達12年的糾紛終于和解

根據Akastor向挪威奧斯陸證券交易所提交的文件,Seatrium已同意向Akastor再支付6800萬美元,以解決雙方關于4座鉆井平臺的設備合同糾紛。Akastor表示,這筆款項將作為最終和解金全額支付,并計入其第二季度財務報告。

據了解,這起船廠和設備商的糾紛可追溯到2012年。當時裕廊船廠授予了MHWirth四座鉆井平臺的鉆井設備合同。這批設備合同在平臺停工多年后于2021年和2022年終止,MHWirth隨后提起仲裁,要求船廠支付7600萬美元應付款以及其它費用、利息。

四座鉆井平臺由巴西Sete Brasil于2012年向裕廊船廠下單,Sete Brasil破產重組后,與裕廊船廠于2019年達成了全面和解協議。

值得注意的是,雖然鉆井平臺合同由HMH Holding全資子公司MHWirth簽署,但Akastor擁有該合同的全部財務權益。原因在于,MHWirth成立于2021年,當時并不包括案件所涉的4座鉆井平臺。

今年早些時候,新加坡國際仲裁中心(SIAC)根據案件雙方提交的證據,作出有利于MHWirth的最終裁決,責令裕廊船廠向其支付1.01億美元的賠償金,MHWirth還獲得約700萬美元的法律費用和某些暫停費用的補償以及利息。

加上最新的6800萬美元,Seatrium需要支付的總金額達到1.76億美元(約合人民幣12.74億元)。

“官司纏身”!Seatrium面臨多項罰款

今年以來,Seatrium似乎致力于解決各種法律糾紛,并已被要求支付數億美元的罰款。

在相關新聞中,Seatrium于今年2月宣布與巴西當局就“洗車行動(巴西語:Operacao Lava Jato)”達成原則性和解協議。該案件與勝科海事十年前從Sete Brasil贏得的合同有關,勝科海事被指控采取腐敗手段獲得該合同。根據和解協議,Seatrium將支付與案件調查相關的約1.824億新元(約合人民幣9.77億元)費用。同時,Seatrium已就此案向吉寶公司支付8240萬新元(約合人民幣4.4億元)的賠償金。

此外,新加坡有關部門已完成對原勝科海事(現已更名重組為Seatrium)涉嫌腐敗和行賄犯罪指控的調查,認定有足夠證據提起訴訟。在這起長達十年的案件中,前勝科海事兩名前高管被指控采取腐敗手段從巴西承接訂單,同時已達成初步協議,將由Seatrium支付罰款。根據新加坡腐敗調查局與Seatrium達成的臨時協議,該公司被要求支付1.1億美元(約合人民幣7.96億元)的經紀罰款,以解決在新加坡的指控。

兩名前高管分別是前勝科海事現年62歲的前總裁、執行董事兼首席執行官黃永新(Wong Weng Sun)和現年75歲的前勝科海事巴西子公司前高級董事李??担↙ee Fook Kang)。指控罪名共五項,此外,黃永新還被指控妨礙司法公正,在2014年指示兩名員工刪除含有行賄證據的電子郵件。

糾紛影響不大!海工訂單、船舶維修改裝多點齊發

雖然Seatrium今年上半年糾紛“纏身”,但這家海工巨頭的發展勢頭也不容小覷,今年迄今為止已簽訂多份合同。僅在5月,Seatrium已宣布簽訂兩份浮式生產儲卸油船(FPSO)相關合同一份LNG運輸船維修升級合同。5月6日,Seatrium與MODEC集團旗下Offshore Frontier Solutions簽訂FPSO Errea Wittu號上部模塊集成合同;16日,與荷蘭SBM Offshore旗下子公司Single Buoy Moorings簽訂FPSO Jaguar號的上部模塊建造和集成合同;21日,與現代液化天然氣航運公司簽訂LNG運輸船維修升級合同。

今年以來,Seatrium已在船舶維修改裝領域簽訂多份合同。除5月新簽合同外,Seatrium分別在2月和4月簽訂三份合同。2月2日,Seatrium與希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas簽訂17艘LNG運輸船維修、升級和改裝合同;19日,與GasLog LNG Services和殼牌國際貿易與航運公司(STASCO)簽訂43艘LNG運輸船維修、升級和改裝合同。4月3日,Seatrium宣布簽訂價值3.5億新元(約合人民幣18.77億元)的系列合同,負責浮式儲存及再氣化裝置(FSRU)、FPSO、LNG運輸船和郵輪等各類船型的維修、升級和改裝。

值得注意的是,Seatrium在今年2月獲得全球首個碳捕集與封存(CCS)改造交鑰匙工程合同。此外,Seatrium還在今年年初獲得新型半潛式浮式生產裝置(FPU)建造合同,由英國能源巨頭殼牌旗下子公司殼牌海洋工程公司授予。

Seatrium前身為勝科海事,在2023年2月28日與重組后的吉寶岸外與海事(Keppel O&M)完成擬議合并后更名為Seatrium。據稱,Seatrium由“sea”和“atrium”組合而成,反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業提供創新工程解決方案的全球領先企業的愿景。

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